Forschungs- und Innovationsprojekt KlimaTrak
Klimaschutz mit regenerativen Antriebssystemen auf staatlichen Versuchsgütern

Die staatlichen landwirtschaftlichen Versuchsbetriebe gehen mit gutem Beispiel voran: künftig sollen noch mehr Traktoren und andere Landmaschinen umweltschonend betrieben werden. Wissenschaftlich begleitet werden zum einen Maschinen mit Verbrennungsmotoren, die mit klimafreundlichen und boden- und gewässerschonenden Biokraftstoffen betrieben werden. Hierzu zählen beispielsweise Rapsölkraftstoff, Biodiesel und Biomethan. Zum anderen stehen auch künftige hybride Antriebe mit Elektro- und Verbrennungsmotoren sowie rein batterieelektrisch angetriebene Maschinen im Fokus der Forschungsarbeiten.

• Untersuchung des Betriebsverhaltens der Landmaschinen mit klimaschonenden Antrieben im Praxiseinsatz
• Regelmäßige Erhebung von Daten zu Leistung, Kraftstoffverbrauch und Emissionsverhalten der Traktoren mit alternativen Antriebssystemen auf dem Traktorenprüfstand und mit mobiler Messtechnik (z. B. PEMS)
• Überwachung der Qualität der eingesetzten Kraftstoffe und Unterstützung bei deren Beschaffung
• Unterstützung der staatlichen Versuchsbetriebe in ihrem Bestreben, den Anteil regenerativer Antriebssysteme am Gesamtmaschinenbestand zu erhöhen
• Aufbereitung und Veröffentlichung der gewonnenen Erkenntnisse für die Zielgruppe Landwirte, die Landmaschinenindustrie und Verbände

Prüfstandsmessungen mit Biodiesel

Emissionsmessung am Valtra-Traktor beim Säen

Pflanzenöltraktor mit über 8.000 Bh weiter zuverlässig

E-Hoflader am Institut für Fischerei der LfL

Neuer pflanzenöltauglicher Deutz-Fahr Traktor für die LfL in Freising

Biodiesel-Traktor für die LWG

Biodiesel-Traktor am TFZ

Rapsöltraktoren auf dem Staatsgut Grub

Rapsöltraktoren der Staatsgüter Straßmoos und Neuhof

Alternative Kraftstoffe im Test

Traktorenprüfstand mit Motorbremse und Analysatoren

Mobile Abgasmessung beim Pflügen

Übergabe eines Valtra an das Staatsgut Kringell

PEMS-Messungen mit Valtra Traktor

Prüfstandmessung mit paraffinischem Kraftstoff

• Die im Praxistest untersuchten Biokraftstoffe – Rapsölkraftstoff, Biodiesel und HVO – eignen sich als Dieselersatz sowohl für ältere als auch für neue Land- und Forstmaschinen im hohen bis mittleren Leistungsbereich.
• Motoren- und Abgasnachbehandlungssysteme funktionieren im Biokraftstoff- und Dieselbetrieb gleichermaßen effizient. Die Emissionen unterschreiten die gesetzlichen Grenzwerte.
• Im unteren Leistungsbereich haben sich elektrische Hoflader und Transporter hinsichtlich Zuverlässigkeit, Reichweite und Arbeitsleistung als praxistauglich erwiesen.
• Eine Einsatzdauer von insgesamt über 100.000 Stunden belegt den zuverlässigen Betrieb.
• Mehr als eine Million Liter fossiler Dieselkraftstoff wurden durch den Einsatz regenerativer Antriebe auf den staatlichen Versuchsbetrieben in Bayern eingespart.

Verwendung erneuerbarer Antriebsenergien in landwirtschaftlichen Maschinen

Fossiler Dieselkraftstoff muss aus Klimaschutzgründen in der Landwirtschaft durch andere Energieträger ersetzt werden. Die KTBL-Arbeitsgruppe "Antriebssysteme für landwirtschaftliche Maschinen" hat die Optionen für eine klimafreundliche Gestaltung von Antriebssystemen geprüft. Die Ergebnisse wurden in einer kostenfreien Publikation dokumentiert. Darunter ein Konzept zur Praxiseinführung alternativer Antriebssysteme. Dazu betrachten die Autorinnen und Autoren neben den technischen Aspekten auch die notwendigen Änderungen des rechtlichen Rahmens, der Forschungs- und Entwicklungsbedarf und ökonomische Aspekte.

Verwendung erneuerbarer Antriebsenergien in landwirtschaftlichen Maschinen

Alternative Antriebssysteme für Landmaschinen

Die Ergebnisse aus den Forschungsarbeiten am TFZ in Kooperation mit den Bayerischen Staatsgütern und den Landmaschinenherstellern sind in die KTBL-Schrift 519 „Alternative Antriebssysteme für Landmaschinen“ eingeflossen. Das Buch gibt einen aktuellen Überblick über technische Innovationen und bewertet die verschiedenen Kraftstoffalternativen.

Alternative Antriebssysteme für Landmaschinen